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北京时间7月24日，在埃🤞基蒂克以总价9500万欧元从法兰🏂克福🏝转会至利物浦之后，德转统计出了足坛历史🏯单次转会费排名前🛡10的前锋，姆巴佩1.8亿欧元排名第1，埃基蒂🎯克位居第7位。

足坛历史前锋转🚋会费TOP10：

1. 姆巴佩 1.8亿欧元(18-19赛季摩纳哥>巴黎圣日耳曼)

2. 格列兹曼 1.2亿欧元(19-20赛季马德里竞技>巴塞罗那)

3. C罗 1.17亿欧元(18-19赛季皇家🚻马德里>尤文图斯)

4. 卢卡库 1.13亿欧元(21-22赛季国际米兰>切尔西)

5. 哈里-凯恩 9500万欧元(23-24赛季托特纳姆🧥热刺>拜仁慕尼黑)

6. 科洛-穆阿尼 9500万欧元(23-24赛季法兰克福>巴黎圣日耳曼)

7. 埃基蒂克 9500万欧元(25-26赛季法兰克福>利物浦)

8. C罗 9400万欧元(09-10赛季曼联>皇家马德里)

9. 伊瓜因 9000万欧元(16-17赛季那不勒斯>尤文图斯)

10. 努涅斯 8500万欧元(22-23赛季本菲卡>利物浦)

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国新办将举😑行新闻发布会 介绍阅兵准备🚏工作有关情况

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中国驻日本大使🥩馆再次🐾提醒来日游客及在👿日同胞注意安全

中新网8月21日电 据中央气象台网🍦站消息，监测显示，昨日陕西、山西、京津冀、辽宁及云南、贵州、广西等地的部分地📁区出现🛒大到暴雨，局地大暴雨。预计今天，上述地区🕺及内蒙古东部、吉林中部、黑龙江中南部🍬等地仍📟有大到暴雨，局地大暴雨。公😕众应避免前往灾害易发区，并警惕降雨叠加致灾强🔃对流危害。　　中央🏩气象台继续发布暴雨蓝色预警：内蒙古东北部、陕西东部和南部、华北东🚶部和南部、东北及💴西南地区中部、广西🐌北部等地部分地区有大到暴雨，吉林中部、辽宁北部、河北中部⏲和东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等地🍺部分地区有大暴雨(100～180毫米)。上述部分地🐕区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)。河北中南部、山东北部、辽宁中部⬆和南部、贵州西南部、广西北🕦部等地的部分地区将有8级👌以上雷暴大风或冰雹天气。中央气象台今晨🏦继续发布暴雨🧢蓝色预警和强对流天气蓝色🈷预警。　　昨日，黄淮、江淮、江南🐞中北部及四川盆地东部等地出💅现35～38℃高温天气，浙江杭州局地39.7℃。受降🍘雨和冷空气活动影响，陕西、四川🐰等地高温天气有所缓解，但今天黄淮、江淮、江汉及江南中❇北部高温天气持续，山东中部📦和西南部、河南东✌部和南部、安徽北部和东🥗部、江🔘苏西部和南部、上海中南部、湖北东部、浙江北🏖部等地部分地区最高气温37～39℃。中央气象台今晨📎继续发布高🏵温黄色预警。公众需持续🍝做好防暑降温。【无码资源是否安全】茉莉桃🛣点击进入精选回应传闻，网络瞬间瘫痪，限时警告发布。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🛺中国🏏车主在社交媒体上表示，他🚘在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发📣稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的💊大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有📠一定代表性。记者搜索发现，在海外购🌳车论坛中有不少车主提到，中国新🌱能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🏝能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🌞天涯的旅行，而是需要整个服务🔈生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🏺保险机构正通过多种模式🐶赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因💨素，险企在支持🎑新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走🔈。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🚌“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🌙业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🚾出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🧚着出口快速增长，我☔国新能源车企开始更加注🐂重服务体系本地化建设，这也🌨对新能源汽车海外保险服🍕务提出了更高要求。　　例如，中国太平🥤洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🎿调研发现，中国新能源车企😱在海外面临🍠三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🤫车维修能力弱，从而推高理赔成🏔本。海外险企缺乏🛵定价经验，保费偏高甚⏺至不愿承保。从需求端来看，汽车💞的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在🎙数据支持、事故车管理、理赔效率👅等方面助力⚡其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🌚合度低，迫切需要国内金融保🛬险支持。　　其他海外市场🔂也存在同样的问题🍲。记者调查发现，不少购买中♿国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源汽👘车购买保险时普遍遇🔑到了海外保险公司拒👷保、保费较高等问👑题。比如，一位购⭐买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🤪，英国当👸地保险公司拒绝为其⏳投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技术和🌁产能方面处于领先地位😩，一些🥦头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保🏧险公司🔟提供相关配套服务。我国💨险企的新能源车险🍝实践经验较为领先，能够⛄为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🏝家险企任职、现为燕梳新学🤤堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保😑险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🚔太保产险携手三井住友海👌上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🥐险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头✈部新能源车企达成🏨战略合作，成功📍实现泰国市场多批🎛次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🕜险股份有限公司分别🔬与AXA安盛😪泰国及安盛天平财产保险有限✋公司(以下简称“安盛天平”)签署🍎新能源车险海外保险三🏛方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股😍份有限公司成功🎹承保头部自主🌍新能源车企出口欧洲🧡的新能源乘用车商🏺业综合责任保险🦒项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🍼夺国际工业产品高地⬛的核心战略方向。新能源车险‘出海’补🚥齐了车企境外全链路保障的🚞重要一环。”中国太保产险相关⬜负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企⏬业的境外🧗保费占比可达30%至40%，其中海外车险💘是重要组成部分。而国内险🖤企境外分入🍗保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外😖保费创收开辟了♎全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上👍海再保险⛏运营中心总经理🛐殷兆男补充说，中国🎖新能源车险“出海”的价👫值还体现在多个维度：在助力♎技术输出升级方面，国内保险公司成熟📸的数字化定价模型🔧在海外市场验证⚡优化，可以反哺🚑本土产品创新；在引领行🍤业标准方面，可推动全🦍球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业💫布局🌉海外市场十分重要，但目前来看，我国🖋险企承保海外保单仍囿于诸多限👂制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🛬市场监管环境不同，各国保险法规🦆差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🐭企在海外市场面临🗓服务链断层、服务网络缺失、展业😊成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🚮保产险为例，该公🧓司相关负责人对《证券日报》记者表示，在😚上述合作案例中，中国太保产险提🏌供风🍘险保障与技术支持，三井住友👾承担本土承保服务，中怡经纪负责产品🎮设计及再保交易，通过太🔧保产险临港再保险运营💆中心实现跨境🕚再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源💷车险“出海”。　　车车科技🍏创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🦂携手保险科技平台，通过较强的系统化📡服务能力，在新能源汽车产🥧业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🐋过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🕡海汽车集团股份有限公司在香♋港成立专🌷属自保保险公司。对此，香港保险业监管⬜局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🐣等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型😟会更为复杂，成立自🛂保公司有利于企业全盘监🍵察这些风险，提升企🛄业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🙁多维路径积极🧤尝试承保海外保单，但承🛺保广度和深度还远远不够。未来，仍需更🐱多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相💨关负责人表示，险企应优先聚焦🔲于当⛪下中国车企投资建厂的🍌重点市场，以此作为突破口👝夯实基础；同时，可以将国内积💲累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🤮有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车🧢企协同，推动驾驶🚄数据共享与维修网络共🎫建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🚟行产品迭代，结合本地化需求🔵，开发场景🚃化承保方案。　　对于新能源👓车险“出海”后的长期规划，中国🆘太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🎬动金融机构打造“信贷+保险”一♿站式解决方案，降低车企海💯外融资成本与📆经营风险；另一方面，积极参🎇与国际标准建设，并协🤱助车企在海外生产基地建🅱设本土化维修技术中心与备件供应链，从🌟根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🔛险新生态。　　在受🔖访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力✌保险加速♊国际化布局；保险机构能够开拓🐗增量市场。不过，若要真正🍲打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。《“一脉相连 饮水思源”东江水供港60周年开幕🍠活动在香港举行》是客户案例2025年最值得期待的作品。央广网北京8月21日消息(总台记者白杰戈 王殿甲)据中央广🏟播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，西🦗藏自治区气候条件恶劣，医疗基础相对❓薄弱。北京、上🌾海等地持续开展医疗援藏，在高原病防治、基层人才💁培养等方面不🍫断取得突破。　　2015年8月启✳动的医疗人才“组团式”援藏，突破了🧓过往分散、短效的卫生援😗藏支援模式，形成“以省包市”“以院包科”的系统化、长期😊化工作机制。援藏医疗人才🚯带着前沿的医疗技术，投身高原医疗😾学科建设、人才培养、科研教育、医院管理等领域，让优质医疗资源持🍅续惠及更多群众。　　65岁的土登年轻时右🛏眼受伤，年长之后合🔤并白内障，病情严重，多次求医都没能做🎃手术。这个月，北京援藏🔭的医生让他逐渐恢复视力。土登说：“我的病已经40年了，本地的医生不敢✡开刀。专家来到拉萨市，说🍕我这个病很危险，但是🍅他亲自动手术，让我放心。手术20多分🍳钟就完成了，现在舒服多了，真的很感谢他。”　　土登感谢🌍的医生是今年7月从🛷北京同仁医院到🥈拉萨市人民医院担📴任眼科主任的张景尚。到西藏一个多💼月时间，张景尚已经完成二十🔸台手术，他也对土登印象🤚深刻：“患者(情况)特别严重，原来受过外伤，多年一💾直处于半失明状态，看病的时🐷候是家人扶着。手术确实比较🏺困难，但是做🦋完手术后，第🦑二天视力就有所改善，一周后复查，他基本上🌛可以自己走过来，我们感💾觉非常欣慰。针对病情比较严重，路程比较远☕的患者，我们开⏭展了白内障的日间手术，超声乳化微创👒手术，当天住院，当天手术，当天就出院了，高效、便捷、安全。”　　在高寒、低氧、紫外线强的西藏，白内障、脊柱侧弯、发育性髋关节发育不良等😃疾病多发，但在以往的观念📶和🚠条件下容易延误治疗。北京援藏指挥部🥚携🌾手拉萨市卫生健康委，实施“专项救治+个案救治+统分救治”的🌡高原病筛查救治新思路。从北京🏒积水潭医院到拉萨市📱人民医院担任骨科🏭主任的郑山上周刚刚参🛣与完成一批筛查，确认需🗝要手术的患者。　　郑山说：“在拉萨市人民🔁医院能够实现的手术，就直接在🎖这里开展了。在条件、器械不足🍎以开展手术的情况下，直接绿色🙃通道对接到北京积水潭医院。”　　从北🏏京市卫生健康系统援藏担任🏛拉萨市卫🔼生健康委副主任的丁✔然介绍，高原病免费🥥筛查及救治项目✌三年来累计筛查21653名群众，已经有340余名患🕗者获得免费医治。通过精准筛查、精准救治、精准帮扶，以及“医保+援藏资金”的双重保障机制，让群众实现“零负担”就医。　　丁然告诉记者：“以这个项目为📝抓手，不仅推动了基层医疗🙏管理能力的稳步提升，提高了资金的使📷用精准度，更🕛显著扩大了受益群众的范围，确保了每一份🍯援藏资金都用🥀在刀刃上。”　　今年1月7日，西🛩藏日喀则定日县发生6.8级地震，正在内🎬地休假的上海🧗交通大学医学院附属仁济医院援藏医生🚦张晓彬在当晚10点已经回到日喀🔤则市人民医院，与同事🥔一起抢救重伤员。　　日喀🥣则市人民医院急🅾诊科主任索朗片多说：“这让我🍧作为一个土生土长的日喀👕则人很感动。地震骨伤病人比较⚪多，当时上海六院派👻了一批骨科😤专家来做相关手术，高反很严重，他们都是背着氧🤒气上手术台。之后对于群🗃发伤的救治流程也提供了很好的思🥦路、非🔎常宝贵的经验。”　　更多的经验还❓在从上海到日喀则，手把手地传递。上海交通大🗯学医学院附属新华医✒院援藏担任日喀则市🚔人民医院消化内科主任的🕔沈峰到岗一个多🌾月，正在带领本🤰地医生熟悉新理念和🍉新技术。　　沈峰说：“我刚来的前几🕣天有一个消化道大🚥出血的患者，当地医生不敢做内镜下🛷的止血，所以马上联系我🌷，我立刻过🈂来带他们一起做。我手把手🎧地教他们，先把🧕主要的出血点止住，接下来的🧒部分由当地的医生继续做。这里的医生🥐也慢慢敢上手了，因为他们心里有底，有我们做保障。接下来❓可能再过两、三个月就是他们独立📭做了，我就在旁边指导💔，逐步培养他们。”　　医疗援藏从“输血”升级为“造血”，为高原培养带📴不走的医疗队。上海市第十一批医🔙疗人才“组团式”援✋藏工作队队长，日喀则市人民医院党🏀委书记余荣介绍，通过“师带徒”的方式，上海医疗💜专家在日喀则带教出506名本地人才，前十批回到上🌝海的专家有231人受聘为日喀则市🐋人民医院的专家，继续发挥作用。　　余荣说：“这十年以来，上海医疗专㊗家在日喀则地区🤜已经落地了778项先进经验和技术，其中本地医生累计🔖掌握了394项新技术。日喀则人🌶民医院在2017年年底创🦏三甲成功了，去年也高🍤分通过了三甲的复评审。”

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沙月惠奈/琴音沙羅/小林瞳/秋川露依

（青岛日报／观海新闻记者 坂口杏里）