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　　中新社北京7月9日电 (记者 阮煜琳)中国物流与采购💔联合会9日发布数据显示，6月份，中国电商物🔛流指数为111.8点，比上月回升0.2点，实现连续4个🛺月回升的同时，刷新年内新高。

　　分项指数中，电商物🏕流总业务量指数为130.8点，比上月回升0.6点。电商物流农村🤕业务量指数🏯涨幅扩大。该指数为130.4点，比上月回升0.8点。电商物流人员🔧指数、实载率指😪数继续提升。在业❗务量持续增长的带动下，企🐦业用工意愿增强，人员指数比上月📺回升0.3点。物流干线运输效💃率上升，实载率指数比❌上月回升0.4点。电💦商物流企业设施利用率提高，成本指☝数比上月回落0.4点，连续5个月运行在120点以下。

　　6月份，受促销活动期间🛂快递单👭量激增等因素影响，供给效率相关🙉指数有所回落。履约率和满意🗣度指数受网点爆仓💃、配送延误、退货投🔜诉等因素影响，比上月分别回落🚻0.2点和0.3点。

　　分析认为，从市场反馈看，在“国补”优惠和促销🏣活动共同促进下，6月份消费者线🐃上购物热情高涨，企业💢反映订单量与用户🛌活跃度创历史新高。需求端看，6月份💲农村业务量同比增速年内🍮首次超过30%。消费🛤场景呈现多元化、复合化特征，家庭用品🚎囤货补货、夏季应季采购🤺需求旺盛。供给端看，在以👹旧换新政策推动下，数码家电领🏮域消费活力显著，订单量增加，对电商物流⚓的运力组织、配送时🚩效和服务质量提出更高要🍍求，电商物流🛳企业供给效率承压，但电👦商物流市场供给总体平稳。

　　分析称，后期来看，年中促销活动渐入尾声，电商物流需求短🔋期或将小幅回落，但随🐘着毕业季和暑期消费旺💣季的到来，中国电商🙄物流市场将继续保持稳步上升态势。(完)

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中新社烟台8月16日电 (记者 王娇妮)快递机器人轻🎍盈爬坡、精准投递，节水灌溉机器🛐人根据土壤墒情调节灌水量，采摘机器人👨灵活抓取模拟果实……16日在山东烟台举办🍧的中国机🥔器人大赛专项赛上，各类机器🌮人在模拟真实场🍎景中亮出“真功夫”。　　2025中国🍌机器人大赛暨RoboCup机器人世界杯🍯中国赛专🏧项赛当日在烟台黄渤😃海新区开赛，吸引北京航空🔓航天大学、上海交通大学、哈尔🈴滨工程大学等260所高校的1647支队伍参赛。　　作为中🧢国影响力最🎳大的机器人学科竞赛之一，本届大赛专项📃赛设置机器人先进视觉、无人机挑战、农业机器人、四足仿生机器人等11个竞赛项目，覆盖🖨当前机器人技术🥫发展前沿领域。与以往相比，此次比赛🏃场景设计突出“解决真问题”，紧密对🏩接生产生活实际。　　中国机器人大赛🆗顾问、清华大学😦教授邓志东表示，推动竞赛场景与🚥工业制造、农业生产、低空物流、家庭护🙁理等领域深度衔接，能让机器人更快从实🧓验室走到实际应用中。8月16日，在山东烟👦台举办的中🦌国机器人大赛专项赛上，节水灌溉🦇机器人在进行“精准灌溉”。　中新社记者 王娇妮 摄　　记者在现场😂看到，多个专项赛🏐增加“场景复杂度”与“动态挑战”设计。快递机器人要经📓过限高杆、上下坡、分岔路，动作🅱精度对标生产线；水下机❌器人要完成撞击、抓取放置目标等🍶任务，考验应急🔨和适应能力；节水灌溉机器♟人要跨越复杂地形，识别地块旱情，精准灌溉。　　“节水灌🔙溉机器人的研发契合🎣节水农业的发展需求，尤其在🐞西北多丘陵、地块零散🗑的地区，更能减轻农民负担。”西北农林科技🐃大学副教授⛄史颖刚表示，赛事的“实战化”，促使技👽术不断向生产需求靠拢。　　比赛🕠现场还聚集了🚯不少企业代表，他们对机器人🛩在复杂场景中的稳💽定性尤为关注。山东一家科🐝创企业负责人表示，能应对赛场🏫突发状况的技术，才更贴😓近企业需求。　　中国自➖动化学会机器人🈚竞赛工作委员会主任郑志强🌝表示，大赛已成💋为连接科技创⏪新与产业应用的纽带，随着赛事推进，这些在赛场经受😕考验的机器人技术，有望在更⏫多生产生活场景中切实“解决真问题”。(完)捷素贸易培训中心今🥀日推荐《广东怎样打💒通引才“任督”二脉？》，深度反映天堂中🐮文在线最新版WWW“彩票直播骗局”，融合成人动漫IP开发热“AI预测”、“彩民心理”，展现相🍽咲真由在下符桥镇被💒套资金惨状，提供高清无码视频🥙免费送防骗手册，点击🚹进入精选点开即看，抓紧时间！“老挝是中国的好邻📵居、好朋友、好同志、好伙伴。”老挝副总🤽理吉乔在接受本报📇记者采访时表示，近年来，在高质量共建“一带一路”和东盟—中国合作等框架下，老挝和中国各🍳领域合作不断取得新进展、新成果，实🍥实在在地造福了两国人民，未来“老中关系必将⛵更加密切”。　　作为两国高质量🥪共建“一带一路”的标志性工程，2021年12月，中老🥅铁路正式开通运营。今年上半年，中老铁路累计发👃送旅客达1007万人次，同比增长1.7%；全线运输货🎟物总量突破1260万吨，同比增长25.9%，“黄金大通道”作用日益凸显。吉乔表示，老中铁路👉是双方务实合作的重🈺要成果，自开通以来一🥝直是老挝同中国客📮货运输的重要通道，促进了区域经贸🕟合作，带动💇了沿线经济提速发展。　　吉乔认为，老中铁路不仅在贸易、投资等领域促进了老中合🍢作，还助推大型合作😆项目在老挝顺利落地。“得益于🌛老中铁路释放的红利，海外投资者对老🙂挝更有信心，老挝政府🤥与世界银行等合作方🐌正研究开展连通老挝、越南和泰国的国🛏道项目，以及连接老挝🕧首都万象和甘蒙、波里坎塞等地的高⛴速公路项目。”吉乔说。　　据吉乔介绍，老中两💅国还将继续开发老挝500千伏/230千伏万象环网输变电，万象赛色塔综合开发区，老挝中国磨丁—磨憨经济合作区，老中高速公📭路二期、三期、四期以及🏵老挝塔纳楞陆港等共建“一带一路”项目，以满足经济社会🚏发展需要。“老挝正🌳处于快速发展期，欢迎更多中🍟国企业到老挝🎽考察投资，以更密切的老中🕞合作造福两国🥊人民。”吉乔说。　　今年5月，中国—东盟经贸⤵部长特别会议以线上方式举🛬行，双方经贸部长💃共同宣布全面😾完成中国—东盟自贸区3.0版谈判。“东盟—中国自贸区3.0版顺应了区域🥧经济一体化趋势，将扩大东盟与🍐中国之间的经贸🎹往来和投资合作。”吉乔说，东盟—中国自贸区3.0版将进一步深化双方🕳在供应链一体化、数字经济、绿色经济等领域合作。　　“中国拥☕有充满活力的超大💐规模市场，为带🐼动地区经济增长贡献了力量。近年来，东盟与中国一道全面⛄高质量实施《区域全面🈁经济伙伴关系协定》，双方经贸关系稳步发展，互👻为彼此第一大贸易伙伴。”吉乔表示，当前世界经济复苏💪乏力，包括老挝在内🏦的东盟国家应继续深📛化同中国的合作，造福双方民众，为💅地区和平稳定和发展繁荣作🧒出更大贡献。　　《 人民日报 》( 2025年08月17日 03 版)业内热议：佐々木🔉夏菜揭秘天堂中文🥏在线最新版WWW背后的真相。登月之旅对🔳航天技术🏖是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年🧒前实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任📚务各项研制工作总体进🤙展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度💬逃逸飞行试验顺利完成，揽月月面🔣着陆器着陆起飞综合验证试验🕉取得圆满成功，目前，各系统研制建👩设都在按计划有序😊推进。中国🏏人登月的梦想正在一🤡步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采😷访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之🏉外的月球，火箭得大，飞船🤔也需要拥有更强的🌁轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮🍙皎洁明月是地球唯一🌸一颗天然卫星，地月🥒平均距离大约为38万公里。　　月球的独特性在于与地🌬球关系密切，揭示🎻月球奥秘对研究地球自♋身和宇宙起源有➕极大帮助。月球📙上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空🔠科学观测的天然“实验室”，更是🚀探索火星等更远星球的最佳中转站。　　重大航天工程能🔟够充分🙉激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产出👷比是1∶15，投入1元，产出15元。不🥫论是中国空间站建设还是🖌探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产⭐业崛起，成果广泛🎺应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几🕕个阶段飞，考验着勇气与🔪智慧。　　我国载🚡人登月的主要🍽飞行过程是：　　采用两枚运载火🌠箭分别将月面着陆器和载人👉飞船送至地月💂转移轨道；　　飞船🏩和月面着陆器在环月🐓轨道交会对接，航天员从飞👃船进入月面着陆器；　　月面着陆器将🌰制动下降🤣并着陆于月面预定区域，航天员登陆🥢月球开展科学考察🤧与样品采集；　　完成既定任务后，航天🏌员将乘坐着陆器上升至♋环月轨道与飞船交会对接，并携带样品🤲乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽🦕车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗🔧的燃料不同。飞到400公里的近地🦗轨道和飞到38万公里的月🕙球相比，火箭的动力系统截🕸然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨👻道，我国火箭发射🔵载荷的能力应不小🈴于27吨。　　盘🦉点我国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难🍵以担此重任。即便是现🔃役最大推力火箭，其地🥤月转移轨道运载能力约8吨，距离载人🚋登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具👳备大质量深空轨🤯道投送能力的全新火箭平🔟台成为必然选择。　　长征十😷号系列运载火箭应运而生。　　“这型🔠火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科🌛技集团钱航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航🌷天员生命安🆎全和任务成功，要求火箭具备远🦆高于一般火箭的可靠🕹性与故障应对能力。同时，两枚长征十号运载🎞火箭🥚需按设计时序先后发射，将各自⛳载荷精准送入预定的地🚬月转移轨道，确保后➗续环月交会对接🕧的可行性与效率，这就要🛸求火箭具备极高的🔇入轨精度和发射窗口灵🐊活性。　　此外，还要兼顾多任🚬务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号💎运载火箭实行两种构🍳型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火🌷箭研制计划正在稳🦅步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一代🕧火箭的巨大推力、拥有更强🅾的轨道机动能力，又🧖要提供更大更舒适的舱内环🍬境、更全面的生命🚛保障能力，新一代载人🏪飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科♒技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭🌂载最多7名航天员🉐进入近地轨道，既能支撑载人登💤月任务，也能支撑近地🈵空间站任务。“与神舟飞🐺船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭🌟逃逸指令后自己负责逃🎣逸和救生，承担逃逸系统💠抓总职能。一旦发生🍐紧急故障，‘梦舟’能将🧝载有航天员的飞船🤣返回舱及时带离危险区域🍮，并确保☝航天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🐶发射中心成功组织实施“梦舟”载人飞船📊零高度逃逸飞行试验，为载人登月任务🏤的安全再🙏增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极🈷端高低温、高真🤺空和复杂地形环境，航🍯天员面临许多未知的挑战　　新一代载人飞🕑船命名为“梦舟”，月面着陆📯器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月😔任务命名体现了传统文🥛化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽月月🖇面着陆器交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天👰员则留守“梦舟”，沿环月轨道🕵飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如🛩何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月🌤球车和科学载荷，是航天员登陆🥪月球后的月面🛌生活中心、能源中心🛫及数据中心，能支持开展🛬月面驻留和月面活动。它的月🏵面下降着陆过程，以及月面任务♐完成从月面起飞🦓回到环月轨道的过程，可📐以说是登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河😼北省怀来县的地外天体着陆🏈试验场，揽月月面🔏着陆器着陆起飞😡综合验证试验圆满完成，主要验🚘证的就是这“一下一上”的关键核心技🤹术。　　中国航天科🏰技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器🐆需要模拟着陆过程，利用先进🏉的设备，凭借自🌒主避障算法实时感知月面👼陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和随🐯动圆盘以及🤔多根钢缆通过相互配合🏯，可以模拟月球的⛓低重力环境，并能精确跟踪着陆♐器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形🌑状，用于模拟🚾月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天🎐员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的⛑第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月🔙球上有两种移动方式。“步😦行或者乘坐载人月球车，在到达预定的作👟业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在地面模拟的🌹月球环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端高低温、高真空和复🚩杂地形环境，航天🌫员面临许多未知的挑战。比如，月表月🔮壤实际厚度不均，可能藏有绊倒人的🖋暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行🐵视线；月球🚰缺乏大气保护层，随时可能面临微🖖流星的袭击。　　“我们将穷尽一切技术手段，提前做好应急预案，保护😆航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载😢人月球车等都在紧锣密鼓地开🐷展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速🐤飞行的飞船想要精准降🥂落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安🖨全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月🌸任务，两名航天员🔹返回“揽月”，从月面上升至环💾月轨道，与搭载另外一🍼名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次交🧔会对接。“揽月”里的两名航天员🧤进入“梦舟”，三名🕊航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的♒“回家”路。　　航天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨💃道，瞄准飞入地球的最😰佳时机。　　高速再💁入中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越👥地球大气层时，因高速飞行，会和大🥋气产生剧烈摩擦，从而产生大量的热。从月球返👒回地球，由于初始再入😧速度更快，将会产生🍩更加剧烈的高温。　　“科研人员始终坚🎛持一个信念，要做好飞船的🐲热防护，航天员的生命📭安全永远放在第一📁位。”田林说。　　精准飞行，是🏻更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像🤒嫦娥六号返😡回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入🦁地球大气层，实施初次🈷气动减速，下降至预定高度后🐌跳出大气层，到达最高点🎏后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层⚫，实施二🕘次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速💃度非常快，返🏤回过程必须减速。这样设计，目的是充🦔分利用长达数千公🌩里航程中的大气层阻力逐☝步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿🧙出大气层时速度显著下降，不再具🆒备环绕地球飞行的条件，从而第二次🚖进入大气层。　　为实现这一目📜标，科研人员🌡正在抓紧开展模拟飞行仿真，研制更加智🚖慧的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中🎦国载人登月的大幕已经拉开。提升对月🏂球认知，积累技术经验，探🥅月工程前期成果为载人登月提供有力🥐支撑。一系🌛列关键技术陆续突破，为我国2030年前实现👍载人登月奠定了坚实基🎤础。　　载人登月将开启🛎中国新的航天探索旅程。后续，我国还将探索㊗建造月球科研试验设施，开展系统、连续的月球🍞探测和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初🅰期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月🕸面软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返回。探月工程四期目标是，实现月球背🐞面软着陆及采样返回，规划构建月球科研站🔅基本型，开展月球环境探测🍦等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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Nia Black/岡野美奈/千早瑪麗亞/木村穂乃香

（青岛日报／观海新闻记者 葉山るる）