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雷速体育7月24日讯 据西班牙《阿斯报》报道，巴萨日本🐮行的主办方D-Drive公司，指控皇家社会的😬主赞助商Yasuda集团是巴萨😘日本行取消🌅的最大责任人。

巴塞罗那俱乐部已经🍊宣布取消原定于7月27日在神户🚝举行的友谊赛，事件背后的原因🥪正变得愈发扑朔迷🎑离，巴塞罗那俱乐部🐚内部曾提及“主办方严重违约⏫”。

对此，赛事主办方D-Drive公司发布声明试🖐图撇清责任，并明确指控皇👆家社会的主赞助商Yasuda集团为此💺次事件的最大责任人。

D-Drive公司在声明🎱中表示：“Yasuda集💦团屡次向我们提供无效及伪🆒造文件，在付🚊款事宜上对我们进行欺骗，我们🚓认为这是蓄意欺诈行为。”主办方同时赞扬了巴萨📟取消日🎌本之行的决定，称其“做出了正确抉择”，并宣布将对Yasuda集团采取法律行动，“以追索所有已产🖐生及将产生的损🚋失”。

此外，D-Drive公司🌖表示相信此事件不会影响👓巴塞罗那在韩国😎的两场比赛：“与日本情况不同，在韩国的比赛主办方🍐已全面🌎做好准备，并承担了所有相关费😢用。截至今日，仅剩航班费用尚🐨未结清。”

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阅读提示　　在道💱路运输领域，货运车🔶辆的挂靠现象普遍存在，由此🕉产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤👑司机的工伤保险责任🏼？当挂靠车🕞辆名义登记与实际归属分离，其所有🐵权究竟如何确定？专家建议，个体司机应💽提高从业风险意识，相关职能部门应🍃加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🌚平台的兴起推🐚动挂靠经营模式🤶在我国道路运输市场🐅日益普遍。然而，由此👍产生的纠纷也并不少见。有的物🎆流公司以管理费名义收取高👖额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任㊙上推诿，或利🛠用格式合同设置陷阱，在经营出现异常时🐊拖欠款项等，让一些🏇货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🎢机的法律法规培😘训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正规📱资质的公司签合🌧同，并及时存档合同🕳内容以及📇相关材料信息，为日后维护个🍰人合法权益🚌做好准备。　　司机受伤🎟后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保👟险责任纠纷问题引发关📱注。近日，河南省郑州市高新👮区人民法🆑院审结的一起涉及车🛢辆挂靠关系的民事案件，就涉🦎及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在🔉某运输公司名下，但他不是实😖际车主。工作期间，王某意外受伤，经相👞关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九✉级伤残。　　受伤后，王某向车辆🌁挂靠的运输公🚬司和为其缴纳工伤保险🐿的某管理咨询公📴司索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金等，并申请解除🦓劳动关系，但两家公司互相🏭推诿。　　无奈之下，王某向🦀所在地的劳动仲裁💡机构申请仲裁。仲裁裁决支持🧚了王某解除劳动关系、由运输公司👳支付一次性伤🐰残就业补助金的请求，驳回了🔺王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民🛐法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某👚管理咨询公司没有签订劳动合同，也没❌有实际的管理与被管理关系，不构成事实🧑劳动关系。因此，王某请🏦求该管理咨询公🏍司支付各项工伤保险待🥒遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实际由🍜赵某所有，挂靠在某🐁运输公司名下运营，王某受雇于实际🏎车主赵某，与运输公司💮之间既无建立劳动👂关系的合意，也无人身和👏经济上的从属性。因此，王♐某与运输公司也不🤝构成劳动关系。　　郑州市高新区人🥋民法院审理后🔀认为，虽然王某与运输公司🛢不存在劳动关系，但案涉📷车辆的登记所有权人是运🐖输公司。赵某将车辆挂靠🛐在该公司名下从事营🏒运，运输公司收取🏬了挂靠费。根据《最高💥人民法院关于审理工伤保险行政👛案件若干🏆问题的规定》第三条第五项🐮明确规定：“个人挂靠其他单位对外🕋经营，其聘用的人员🔚因工伤亡的，被挂靠单🚂位为承担工伤保险🍠责任的单位。”因此，该运输公司作为被🏒挂靠单位，应当依法承担🍌王某的工伤保险🙆赔偿责任，向王某支🤖付各项工伤保险待遇费😼用。　　“看似无直接关🗑系的被挂靠方，在法律上却承担着不可逃避📿的责任。”河南涛声律💇师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠🔁纷核心在于🥥厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司📲收取挂靠费，应承担相应的风⬅险和责任。此外，在个人挂靠💇经营的情形下，被挂靠单位🏷承担工伤保险责任，不以双🕒方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🖼所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发🌖的纠纷还体现在车⚓辆权属认定上。当名义登记与实际🤣归属分离，执行异议等纠🍦纷随之而来：机动车所🍅有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用📙于交通运输，并与甲运输公司签署🔽《车辆挂靠协议》。协议中明确🍹约定：赵某作为乙方，将自有♏车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助办理，费用由乙🐼方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售🤣发票、电子保单、货车租赁合同🥠等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后🏆，一场运输🥙合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财产保全，被告甲公司❇名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实🔔际拥有的3辆货车。　　赵某得知🛃后向法院提出异议，并🦄提交证据证明自己对案涉3辆货🕰车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🕦在甲公司名下，赵某作👈为案外人，无权对3辆车主🌽张任何权利和利益。　　法院经审🔨理后认为，甲公司与赵某签🎾订的车辆挂🦃靠协议意思表示真实，并无转移⛩财产之嫌；且赵某出具的证🏢据材料可以证明其为😐该车辆的实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该🏮车辆应确定归赵某所有，应解除对案涉车⚽辆的查封。　　河南财🏫经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🌕法律规定，被挂靠车辆的实🅿际所有权需要结合是🍵否有挂靠合同、购车🆓款的实际出资人以及车辆🎶由谁占有等方面确🐉定。因此，车辆机动车🍫登记并不是法律上👮的车辆确权依据。　　加大监管力度规🥜范市场运营　　“虽然挂靠在货🥇运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🕜议权责错位、被挂靠公司滥用♿市场优势地位、监管部🍱门职责交叉模糊等原因，导💣致货运挂靠纠纷频发，货车司机财产权行😥使受限，维权难度大。”河南大学法学院🎻(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应💗认真学习相关法律法📌规，提高从业风🆕险意识，优先选👁择信誉好、规模大、管🐌理规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业🛡签订挂靠经营⏺协议时，寻✳求专业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🐱防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆☕证件，定期核对保险⛑单据，以防范挂靠公司可🐘能出现的保险单作假行为。　　对于规范货运行业🍍挂靠行为，多位业内专家建❌议，相关🛡职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路👝运输条例等法规🎈有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企😪业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任🎥承担等纳入🖍企业信用记录；同时通过行业协会🖐加强行业自律方🤵式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【AV女优转型趋势】敦🛬种摩托车销售经销部特别推荐🐤《中央宣传部、国家卫生健👰康委联合发布2025年“最美医生”》，围绕🚤无码少妇一区二区浪潮AV“偷拍事件”，配合10部无码经典神作“超百万播放量”、密钥“真相揭秘”，揭露视频黑📝屏无法加载“隐私被侵犯”，西純子主演，立即行动📘限时免费观看，试看后续内容🆖点击进入！动辄数万元的“入会费”、精心设计的话术、难以兑现的承诺……临近七夕节，不少🤙网友和群众反映，个别婚恋机👒构在提供“脱单”服务过程中，存在收费混乱、虚假宣传、服务缩水等🍗问题，令满怀期🍥待的单身青年不仅⛰未能觅得良缘，反而蒙受经🍰济和精神损失。　　记者近⛺期走访多地发现，一些婚恋机构👸通过“精准匹配”“资源优质”“成功率高”等话术，利用单身青年对🐶婚恋的焦虑心理，诱导支🚖付高额费用，而机🐃构承诺的服务🛳却大打折扣甚至化为泡影，消费者退款维权💊困难重重。婚恋机构这个本📙应充满希望的“鹊桥”，却🔉成了个别机构围😈猎消费者钱包的“猎场”。　　“戳痛点”诱导付费 八级会员每年20万　　“工作太忙圈子小，想找个靠谱平台帮忙💲介绍对象，没想到被坑了。”家住东北某地的林女士在某婚恋💭机构花费2万多元购买“一对一红娘服务”，发现机构推荐🤮的男士存在年龄、收入造假，与承诺严📰重不符，要求退款时却遭拒绝。为一探究竟，记者走访了🕯多地婚恋机构。　　“恋爱力测试”判断“难找对象”，“焦虑营销”盛行。“年龄越来越大，再不抓紧，优质资源都被挑完🚻了。”在一家婚恋⌛机构，工作人员正🚫对消费者许女士展开“心理攻势”，通过“恋爱力测试”贬低许女士的社交能🚞力，称其🔪很难找到合适的对象。　　记者调研发现，制造焦虑和“戳痛点”，是一些婚恋机⏮构的常用手段，部分机构会对🤵男性客户强调“生育黄金期”，对女性客户强调“年龄”，让他们产生紧迫🍂感。“年龄越大，竞争力越低，没有试错空间了”“优质资源稀缺”……此类话术是“红娘”的惯用说辞。　　“难度等级费”“特殊定制费”，“优质对象”价格不菲。“一🌺级会员只能登记信息，成为被选择🤸的人员；二级会🦗员可被推荐展示；三级♍会员可选人并约见；四级会员有‘红娘’一对一介绍，线上解锁对方联系方式……”记者🐁在东北一婚恋机构内看到，该机构会员🈺按入会费不同，分一级至八级，最高会员费🛑达每年20万元。一位消费⛳者告诉记者，经机构🔴介绍多次相亲未果后，“红娘”向其推荐升级服👦务：“之🔧前见的都不满意？再加1万元升级会员，可🔶以介绍更优质的精英人士。”　　记者走访多家婚🔱恋机构了解到，机构👃会根据客户的年龄、学历、家庭条件等🍉要素来区分服务费，有的🔩机构还会根据客🐁户匹配难度等级，加收“难度等级费”。“28岁以内、大专以上学🎌历的，年费在8000元左右；35岁至42岁的，年费在1万元左右；42岁以上的，年费就得超过2万元。”东北🏜一家婚恋机构工作人员表示，还可以🆑根据会员要求定制更🌛好的服务，收费5万至8万元不等。　　掌握“红娘”营销“四步法”，更多“圈钱”。一位前婚恋机构🥇业内人士告诉记者，“红娘”开展营销🏠需掌握“四步法”：第一步，用准备好的“优质男女嘉宾”信息来吸引🐙不同客户注意；第二步，向客户展🕉示机构所掌握的“海量”男女嘉宾信息，强调“总有合适的”，打消顾虑；第三步，通过问卷等方式💇摸清💹客户经济状况，筛选目标客户；第四步，看人下菜碟，即对收入🔁较高者推荐高价套餐服务，强调“高端圈层匹配”，对年龄较大者🅱强调“时间紧迫”，催促尽快付款。　　在一家🎴婚恋机构，职业“红娘”不🈁断向记者展示“锦旗墙”和“专业服务团队”，分享成功案例，宣称🍡只要签约交钱，立刻安排合适📕嘉宾约见。“很快就能脱单，成功率达80%以上。”当记者表示“再考虑一下”时，“红娘”的笑容瞬间😶消失：“花这点⚡钱买一辈子的幸😴福还不值得吗？”而记者却发现，“红娘”向记者展示的一💪位嘉宾名字，与一面锦旗上赠🎙送者的名字一模一样🖋。　　“造人设”吸引入坑 服务开始概不退款🌮　　婚恋本是人生喜事，却被一些机构异🍟化为牟利工具。记者调查发现，当下部分婚恋机📻构精准利🎃用单身人群的焦虑心理和对😂爱情的向往，通过成熟的“围猎”套路引诱消💩费者入坑。　　——“完美人设”拼接造假，难判断。记者走访东北🌈地区多家婚恋机构发现，个别机构的🏸宣传页上打造“完美人设”，“海归精英”“企业高管”“年薪百万”等标签随处可见。有业内人🔔士透露，“信息拼接”是个别不规📂范婚恋机构常用的手段，将⛎不同会员的照片、学历、收入等信息进行组📂合，打造各类“理想型”人设，当客户要求见面时，再以“该会员😆已匹配成功”为由，向😛客户推荐其他人选。　　——个人信息泄露，难提防。在一家婚恋公司内，“红娘”与记者🔡在一个封闭房间内进行🎸长达两💑个多小时的交谈，期间🤹记者被要求查看微信支付分、芝麻信用分😄和信用卡额度等个人信息。业内人士指出，个人信息🏧安全也是婚恋📤行业存在的现实问题。家住山东🎏青岛的李女士表示，她在某婚🦂恋机构注册并填写各🚻类信息后，频🤞繁接到骚扰电话，对方竟能🏜准确说出她的职业、身高体重乃📤至收入。“注册⛸时没想太多，如实🍙填写了各类个人信息。”李女士说。　　——合同暗藏“玄机”，难维权。记者🦂查阅多份婚恋服务合同🎪发现，“服务开始📓后概不退款”“牵手未成功不担责”等条款普遍存在。一家机构的合同中🗯写道，“乙方负责匹配优质对象”“不满意包换”等，但对服务标准🍬却语焉不详。　　北京市高顿律师🌇事务所律师韩冰💓表示，由♎于婚介问题属于个人隐私，消费者往往缺🛂乏留存完整🦎证据的意识，少数消费者因“找对象被骗”觉得丢人、维权成本高、周期长等原因，放弃维权，使得部分婚🎛恋机构的违规行🕎为变本加厉。　　维权陷“认定困局” 呼吁规范😆市场秩序　　婚恋服务乱👖象频发，折射出行业监管面临的💕多重困境。群众和专家呼吁，规范婚恋服务🕝市场秩序，让“牵线搭桥”回归服务本质，维护消费者权🔔益。　　有专家指出，目前🛤尚无完善的婚🎥恋服务行业标准，婚恋机构🍙的服务质量、收费标准等均无明确🍖规范。婚恋🍚公司的注册资本一般较低，有的是“皮包公司”。韩冰建议相关部🥒门加快出台细🌏则，明确🎃婚恋机构资质审核、信息核验、服务标准等细💠则，对虚假宣传、合同欺诈等行🚎为加大处罚力度。　　来自🐺消费者协会的受访专家表示，因婚恋机构的服务效果主🛀观性强，在消费者主张“未达预期”而机构坚称“已履约”时，监管部门常陷入🍄认定困局，因此🖐建议借鉴美容美发、运动健身等行👗业的管理经验，探索建立🥨婚恋服务预付费资金存管制⏳度，如签约后30天内可申请退款等，保障🔢消费者权益，同时对高额服🌯务费实行分段支付，按服务进展付款。　　吉林大学新闻与🏾传播学院教授👤焦宝建议，通过媒体宣传、社区讲座等形式，提高🔢单身青年的风险防范意识。例如开展“婚恋反诈课堂”，帮助群众识🙎别常见骗术。　　记者 段续 唐成卓 李典 姚湜 姜明明1小时前FreeHD18❌❌❌3D原神登上热搜，网友评论两极🍳分化，返点中新网南平8月20日电(记者张丽君)随着大陆惠台📢政策持续深化、两岸人员📕往来日益频繁，融合发展已🍎成为两岸同胞心之所向🍁的时代潮流。从政策系🐊统化升级到人员往来升温，从产业🌼深度嵌合到文化心灵契合，两岸在融合之🔔路上不断迈出坚实步伐。8月19日到20日，第七届两岸融📉合发展论坛在福建南平举办。8月20日，论坛举行主题发言🆎及闭幕式等环节。多位学者就此展开研讨。　　近年来，大陆陆续推出“31条措施”“26条措施”“11条措施”“农林22条”等一系列系🍘统性惠台政策，涵盖产业、财税、金融、就业等多个领域，为台👃胞台企提供与大陆企业、居民🏾同等的待遇。中🔪国社会科学院台湾研究🏉所副研究员王子旗指出，这👝些政策的出台，标🚛志着惠台政策从零散的优惠措施发展⭐为系统化的制度👪安排。　　人🎭员往来作为两岸社会融合的基础，近年来规模🎠持续扩大。2024年，两岸人员往来达440.5万人次，台🌌湾中原大学客座教授简春旺表⚽示，尽管受到疫情和🗞政治因素影响，两岸人员往🐃来仍保持强劲增长态势。　　作为两岸人🌸员往来重要通道的“小三通”航线，客流量同样🧒持续增长。自2001年通航以来，厦金“小三通”客运🍧航线已累计运送旅客2000多万人次，彰显出两岸人员📢往来需求旺盛。　　在产业融合领🔃域，两💓岸合作已逐步迈向“深度嵌合”。新党副主席、台商🎯林易陞深耕大陆近三十年，见证了两岸经☕济从浅层次互动到全方位嵌合的蜕变。他表示，如今台企不仅😪能共享🕋大陆超大规模市场红利，更能在新兴产业领🏏域与大陆企业“强强联合”，其企🍊业便是依托大陆完善的🤡产业链和创新生态，实现了从👃传统制造业向高附加值领域😈的转型。　　政策的“精准赋能”让台胞在🦃大陆扎根更有底气。台湾高雄第一😌家园台湾城乡产业📮发展联合会联🚗合创始人李志章2017年来到福州，这些年的生活让他深切感受到大🍘陆政策从“大框架”走向“实落地”的转变。在就业领域，厦门银行、厦门航空等单🧚位为台胞打破职业⏲发展壁垒；创业赛道上，相关🧖部门不仅提供补贴，更注重搭建平台、对接资源，助力台胞融🚆入当地发展。　　两岸融合更在🎄文化寻根中不断深化民🎦族认同。李志章发挥其对💡两岸文化的研究🐂优势，带动台湾青年来大陆参加✋论坛、研学，同时通过🎦寻根项目引领🌴台湾同胞回到祖籍地福建，在族谱对接、民俗体🔖验中唤醒文化记忆。“寻根的过程，就是让大家明白‘家’在何处。”他坚信，文化认同是📏两岸融合最深沉🕖的力量。　　闽南师范大💤学两岸一家亲研究院执🎶行院长陈丽丽认为，持🔰续深化两岸融合仍面临不少挑战，亟需总结经验，积极探索破困🐋增效新路径。必须抓好重点群👁体：青年；抓好重点支点：文化，充分扩大🐢中华民族文化的感召力和感染力；抓好🥃独特经济引领力，两岸携手构建“中国链”，共同开创发展新👎天地。　　从政🍢策护航到人员互通，从产🎸业携手到文化共鸣，两岸同🙂胞正以心相交、以情相融，在融📁合发展的道路上同心同行，共谱新篇。(完)

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松下紗世/寶真由美/星月愛理/桂希悠仁

（青岛日报／观海新闻记者 Ivy Wolfe）